智能汽车架构™

设计和实现的革命
SVA™降低了复杂性，因为它支持可扩展的解决方案，并向软件定义车辆过渡.

可持续建筑

降低总拥有成本，同时创造一个开放的创新平台

10bet十博的智能汽车架构TM (上海广电TM)是一种针对电气和电子系统的整车级设计理念和概念，可降低总体拥有成本并实现丰富的功能, 高度自动化的车辆.

降低复杂性
降低复杂性 以及许多不同ecu之间的相互依赖性
统一多种应用
团结起来 解锁新应用程序
software-enabled功能
为客户赋权
授权 我们的客户完全控制软件，定义他们的车辆的用户体验-这是他们最了解的

我们通过基于标准的接口方法来实现这些目标，从而提高了重用性
并为创新创造一个开放的平台.

SVA设计哲学

三个关键的基本元素将SVA™与当今的体系结构区分开来

从硬件中提取软件

从硬件中提取软件

从计算中分离I/O
从计算中分离I/O

从计算中分离I/O

启用计算服务器化

启用计算服务器化

SVA™成为现实

我们的专家展示了最新的技术进步，使10bet十博的智能汽车架构™成为现实.

区域控制器

通过将I/O与计算分离，10bet十博区域控制器提供了SVA的主要优势之一. 而不是每个传感器和执行器运行到一个主动安全域控制器的数据线, 区域控制器将数据聚合到一条高速公路上 接口.

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车辆中央控制器

车辆中央控制器

oem厂商正在构建10bet十博的SVA™所包含的大脑和神经系统, 他们不应低估CVC的关键作用——这个“小大脑”不仅能让软件定义车辆的高级功能得以实现，而且还能悄无声息地实现 保持一切顺利进行.

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高级软件开发

10bet十博的SVA™帮助汽车行业向软件定义汽车发展, 其中更多的特性和功能主要通过软件来实现，这些软件可以快速轻松地更新. 确保开发人员有优势 工具, 要创建的过程和结构, 高效地测试和更新软件是整个行业的首要任务.

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车辆中央控制器

把一切结合在一起

SVA的整体方法包括整个车辆的电气/电子架构.
它包括硬件, 软件和传感器, 以及整个电力和数据分布.

视频系列-转折点

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降低拥有成本

在平台生命周期内，SVA™在同类基础上降低了总拥有成本

通过使软件开发完全独立于底层硬件，SVA™极大地加快了上市时间, 有这些好处:

  • 定义架构的硬件类, 允许我们提供软件“有保证的性能水平”."
  • 将整体解决方案分解为功能模块意味着测试和验证变得更容易, 更快，风险更小.
  • 启用 在空中 更新功能 在稳定成熟时交付，即使车辆已经出厂.
  • 在新制造的车辆中使用相同的软件，可以显著降低软件相关的保修成本，并消除了车型年更新的需要.
  • 将分布式ecu向上集成到一组统一的域控制器中意味着可以维护或提高计算能力, 但多微控制器的过度负担, 电力供应, 房屋和铜被丢弃, 同时大大简化 物理复杂性.
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从计算中分离I/O
从计算中分离I/O

从一张白纸开始

架构的增量方法不再可行

消费者的期望围绕着保险箱, 绿色和互联的大趋势要求越来越多的通过软件交付的新功能. 软件的增长带来了更先进的传感和计算平台，为其提供动力. 所有的 这给传统的汽车架构方法带来了巨大的压力. 多达100+控制器与许多不同的变体, 超过2亿行代码, 以及数千个相互依赖于多个控制器的功能 增量, 单一的特性和功能交付方式导致车辆生命周期各个阶段的复杂性难以控制，并削弱了行业的创新能力. 这三个阶段都有挑战 车辆生命周期:

  • 发展: 快速进入市场对竞争力至关重要, 但复杂性意味着开发时间越来越长, 不短的. 解决方案的整体方法限制了重用，并使任何工程更改变得困难.
  • 制造业 & 组装: 组件是笨拙的，不适合自动化. 进一步, 飞船已经脱离了太空, 限制了添加传感器和计算新的软件支持功能的能力 要求.
  • 后期制作: “功能完整”的方法无法跟上消费者对功能的期望，这些功能在汽车的生命周期中不断发展和保持新鲜. 

制造商们在没有真正改变汽车制造方式的情况下，对汽车的功能进行了创新. 所有这些都意味着浪费时间和金钱，这就是10bet十博创建智能车辆架构™的原因.

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大脑与神经系统

10bet十博的智能汽车架构™方法为10bet十博提供安全的使命提供动力, 通过一整套先进技术提供绿色互联解决方案, 利用我们集成车辆大脑和神经系统的独特地位，解决客户最棘手的挑战. 了解10bet十博如何帮助oem降低汽车电气和电子复杂性的详细信息.

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